Pag-evaluate sa "Hot Trend": Pagtimbang-timbang sa Tinuod nga Potensyal ug Episyente sa Giandam nga Industriya sa Pagkaon
Kung gisusi kung ang usa ka "mainit nga uso" tinuod nga adunay halapad nga mga palaabuton ug dili lamang usa ka pangagpas nga pagdali, ang mga pamatasan sama sa katakus niini sa pagmaneho sa upstream ug downstream nga mga industriya ug ang kahusayan sa pag-uli sa industriya hinungdanon.Ang mga giandam nga pagkaon nahimong init nga uso tungod sa pandemya sa COVID-19, apan wala kini gihimo alang sa mga espesyal nga panahon.Ang mga giandam nga mga pagkaon nakasulod na sa atong adlaw-adlaw nga pagkaon, nagbutang usa ka lugar sa mga restawran, ug nagbag-o sa karon ug umaabot nga mga batasan sa pagkaon sa mga Intsik.Nagsimbolo sila sa taas nga industriyalisasyon sa industriya sa pagkaon.Pinaagi sa kini nga serye sa mga taho, among gub-on ang matag link sa giandam nga kadena sa industriya sa pagkaon, pag-analisar sa karon nga talan-awon sa produksiyon ug umaabot nga mga direksyon sa giandam nga mga pagkaon sa China.
Giandam nga mga Pagkaon = Meal Kits = Mga Preserbatibo?
Kung ang mga tawo maghisgot bahin sa giandam nga mga pagkaon, ang ingon nga mga paghukom mahimong motungha.
Ang mga kompanya nga nahilambigit sa giandam nga mga pagkaon wala gipili aron malikayan kini nga mga kabalaka sa publiko.Si Liu Dayong, Bise Presidente sa Zhongyang Group ug General Manager sa Zhongyang Yutianxia, nahibal-an pag-ayo sa mga kabalaka sa mga konsumedor bahin sa mga additives sa giandam nga mga pagkaon.
"Kaniadto, ang paggamit sa mga preserbatibo sa giandam nga mga pagkaon nag-una gikan sa B-end nga panginahanglan.Tungod sa taas nga panginahanglan alang sa dali nga pag-andam sa pagkaon ug ubos nga mga kinahanglanon sa palibot sa pagtipig sa mga kusina, ang mga produkto nga mahimong tipigan ug madala sa temperatura sa kwarto gigamit, ”gisulti ni Liu Dayong sa Jiemian News."Busa, ang mga preserbatibo ug mga stabilizer nga nagpadayon sa 'kolor, kahumot, ug lami' sa dugay nga panahon gikinahanglan sa mga seasoning alang sa catering."
Apan, lahi ang kahimtang karon.Samtang nag-uswag ang giandam nga industriya sa pagkaon, gi-reshuffle kini.Ang mga pagkaon nga giandam nga lig-on sa estante nga nanginahanglan daghang mga additives aron mabalik ang lami sa pagkaon ug gibaligya sa mubu nga presyo nanggawas sa merkado.Ang industriya anam-anam nga nagbalhin ngadto sa frozen nga andam nga mga pagkaon nga nagsalig sa bugnaw nga kadena nga logistik.
Pagminus sa mga Preserbatibo: Giunsa Pagpadayon ang Pagkapresko?
Ang 2022 nga lawom nga taho bahin sa giandam nga industriya sa pagkaon sa Huaxin Securities nagpunting usab nga kung itandi sa tradisyonal nga mga kit sa pagkaon, ang mga giandam nga pagkaon adunay mas mubo nga estante sa kinabuhi ug mas taas nga mga kinahanglanon alang sa pagkapresko.Dugang pa, ang mga kostumer sa ubos labi nga nagkatibulaag, ug ang panginahanglan sa produkto lainlain.Busa, ang pagpreserbar sa kabag-o ug tukma sa panahon nga paghatud mao ang panguna nga mga kinahanglanon alang sa giandam nga mga pagkaon.
"Karon, gigamit namon ang bugnaw nga kadena sa tibuuk nga proseso alang sa among mga produkto sa tubig.Kini nagtugot kanato sa pagwagtang sa panginahanglan alang sa mga preserbatibo ug antioxidants sa diha nga sa pagpalambo sa matching seasoning packets.Hinoon, migamit mig biologically extracted seasonings,” matod ni Liu Dayong.
Ang mga konsumedor pamilyar sa mga frozen nga giandam nga mga pagkaon sama sa crayfish, blackfish slices sa adobo nga isda, ug linuto nga manok.Kini karon naggamit sa dali nga pagyelo nga teknolohiya kaysa tradisyonal nga mga preserbatibo alang sa pagpreserba.
Pananglitan, sa proseso sa dali nga pagyelo, usa ka lahi nga teknolohiya gikan sa tradisyonal nga pagyelo sa pagkaon ang gigamit.
Daghang giandam nga mga pagkaon karon naggamit sa liquid nitrogen nga dali nga nagyelo nga teknolohiya sa panahon sa proseso sa pagyelo.Ang liquid nitrogen, isip usa ka ultra-low temperature nga refrigerant, dali nga mosuhop sa kainit aron makab-ot ang paspas nga pagyelo kung kini mokontak sa pagkaon, nga moabot sa -18°C.
Ang paggamit sa liquid nitrogen nga dali nga nagyelo nga teknolohiya nagdala dili lamang sa kaepektibo apan usab sa kalidad.Ang teknolohiya dali nga nag-freeze sa tubig ngadto sa gagmay nga mga kristal nga yelo, nga nagpamenos sa pagkawala sa kaumog ug nagpreserbar sa texture ug nutritional value sa produkto.
Pananglitan, ang sikat nga giandam nga crayfish nga pagkaon dali nga nagyelo sa usa ka likido nga nitrogen chamber sulod sa mga 10 minuto pagkahuman sa pagluto ug panimpla, nag-lock sa presko nga lami.Sa kasukwahi, ang tradisyonal nga mga pamaagi sa pagyelo nanginahanglan 4 hangtod 6 ka oras aron mag-freeze hangtod -25 °C hangtod -30 °C.
Sa susama, ang linuto nga manok gikan sa Wens Group nga Jiawei brand nagkinahanglan lang ug mga 2 ka oras gikan sa pag-ihaw, pagpaputi, pag-marinate, ug pag-simmer ngadto sa paggamit sa liquid nitrogen quick-freezing nga teknolohiya sa dili pa kini ipadala sa tibuok nasud.
Scale ug Espesyalisasyon sa Cold Chain Logistics: Kinahanglanon alang sa Pagkapresko
Kung ang giandam nga mga pagkaon gi-freeze ug gipreserba gamit ang teknolohiya ug mobiya sa pabrika, magsugod ang lumba batok sa oras.
Lapad ang merkado sa China, ug ang giandam nga mga pagkaon nanginahanglan suporta sa usa ka scaled cold chain logistics system aron makasulod sa lainlaing mga rehiyon.Maayo na lang, ang paspas nga pagtubo sa giandam nga merkado sa pagkaon naghatag daghang mga oportunidad alang sa industriya sa logistik, mao nga ang mga kompanya sama sa Gree ug SF Express nagsulod sa giandam nga sektor sa pagkaon.
Pananglitan, kaniadtong Agosto sa miaging tuig, gipahibalo sa SF Express nga maghatag kini mga solusyon alang sa giandam nga industriya sa pagkaon, lakip ang transportasyon sa punoan ug linya sa sanga, mga serbisyo sa pagtipig sa bugnaw nga kadena, express delivery, ug pag-apod-apod sa parehas nga lungsod.Sa katapusan sa 2022, ang Gree high-profile nagpahibalo sa usa ka pagpamuhunan nga 50 milyon nga yuan aron magtukod usa ka andam nga kompanya sa paghimo sa kagamitan sa pagkaon, nga naghatag mga kagamitan sa bugnaw nga kadena sa bahin sa bugnaw nga kadena.
Gisultihan sa Gree Group ang Jiemian News nga ang kompanya adunay sobra sa 100 nga mga detalye sa produkto aron matubag ang mga isyu sa kahusayan sa pagdumala sa logistik, pagtipig, ug pagputos sa panahon sa produksiyon.
Ang cold chain logistics field sa China nakaagi ug taas nga panaw sa wala pa kini "sayon" nga makahatud ug mga andam nga pagkaon sa imong lamesa.
Gikan sa 1998 hangtod sa 2007, ang industriya sa bugnaw nga kadena sa China sa iyang pagkamasuso.Hangtud sa 2018, ang mga kompanya sa pagkaon sa upstream ug ang transportasyon sa bugnaw nga kadena sa langyaw nag-una nga nagsusi sa B-end cold chain logistics.Sukad sa 2020, sa ilawom sa giandam nga uso sa pagkaon, ang pag-uswag sa bugnaw nga kadena sa China nakakita nga wala pa nakit-an nga pagtubo, nga adunay tinuig nga rate sa pagtubo nga milapas sa 60% sa daghang sunud-sunod nga tuig.
Pananglitan, ang JD Logistics nagtukod usa ka giandam nga departamento sa pagkaon sa sinugdanan sa 2022, nga nagpunting sa pagserbisyo sa duha ka klase sa mga kostumer: sentral nga kusina (ToB) ug giandam nga mga pagkaon (ToC), nga nagporma usa ka scaled ug espesyal nga layout.
Ang JD Logistics Public Business Division General Manager San Ming miingon nga ilang giklasipikar ang giandam nga mga kostumer sa pagkaon sa tulo nga mga klase: mga kompanya sa hilaw nga materyales sa ibabaw, mga negosyo nga giandam sa tunga nga agianan (lakip ang mga nagproseso sa pagkaon ug lawom nga mga negosyo sa pagproseso), ug mga industriya sa ubos (nag-una nga nag-catering sa mga kostumer ug bag-ong mga negosyo sa tingi. ).
Sa kini nga katuyoan, sila nagdisenyo usa ka modelo nga naghatag hiniusa nga mga serbisyo sa kadena sa produksiyon ug pagpamaligya alang sa mga sentral nga kusina, lakip ang pagplano sa pagtukod sa giandam nga mga parke sa industriya sa pagkaon, pagputos, ug mga digital nga umahan.Para sa C-end, naggamit sila ug tiered city distribution method.
Sumala sa San Ming, kapin sa 95% sa mga giandam nga pagkaon nanginahanglan ug bugnaw nga operasyon sa kadena.Alang sa pag-apod-apod sa siyudad, ang JD Logistics aduna usab katugbang nga mga plano, lakip ang mga solusyon alang sa 30-minuto, 45-minuto, ug 60-minuto nga paghatod, ingon man sa kinatibuk-ang mga plano sa paghatod.
Sa pagkakaron, ang bugnaw nga kadena sa JD naglihok sa kapin sa 100 ka mga bodega sa bugnaw nga kadena nga kontrolado sa temperatura alang sa presko nga pagkaon, nga naglangkob sa kapin sa 330 ka siyudad.Ang pagsalig sa kini nga mga bugnaw nga kadena nga mga layout, ang mga kostumer ug mga konsumedor makadawat sa ilang giandam nga mga pagkaon nga mas dali, nga masiguro ang kabag-o sa mga produkto.
Pagtukod sa Kaugalingon nga Cold Chains: Mga Kaayohan ug Kaayohan
Ang giandam nga mga kompanya sa produksiyon sa pagkaon naggamit lainlaing mga pamaagi alang sa mga bugnaw nga kadena: ang uban nagtukod sa ilang kaugalingon nga bugnaw nga pagtipig ug bugnaw nga kadena nga logistik, ang uban nakigtambayayong sa mga kompanya sa logistik sa ikatulo nga partido, ug ang uban naggamit sa duha nga mga pamaagi.
Pananglitan, ang mga kompanya sama sa Heshi Aquatic ug Yongji Aquatic kasagaran naggamit sa kaugalingon nga paghatud, samtang ang CP Group nagtukod usa ka bugnaw nga kadena nga logistik sa Zhanjiang.Ang Hengxing Aquatic ug Wens Group mipili nga makigtambayayong sa Gree Cold Chain.Daghang gagmay ug medium-kadako nga giandam nga mga kompanya sa pagkaon sa Zhucheng, Shandong nagsalig sa mga third-party nga cold chain logistics nga mga kompanya.
Adunay mga pro ug kontra sa paghimo sa imong kaugalingon nga bugnaw nga kadena.
Ang mga kompanya nga nagtinguha sa pagpalapad kanunay nga naghunahuna sa pagtukod sa kaugalingon tungod sa mga konsiderasyon sa scale.Ang bentaha sa gitukod sa kaugalingon nga mga bugnaw nga kadena mao ang abilidad nga mas epektibo nga makontrol ang proseso sa logistik, nga makunhuran ang mga peligro sa transaksyon pinaagi sa pag-monitor sa kalidad sa serbisyo sa logistik.Gitugotan usab niini ang dali nga pag-access sa kasayuran sa mga konsumedor ug mga uso sa merkado.
Bisan pa, ang downside sa self-built delivery modes mao ang taas nga gasto sa pag-establisar og cold chain logistics system, nga nanginahanglan ug dakong capital investment.Kung walay igong pinansyal nga kahinguhaan ug usa ka dako nga gidaghanon sa mga order sa pagsuporta niini, kini makababag sa kalamboan sa kompanya.
Ang paggamit sa third-party nga paghatud sa logistik adunay usa ka hinungdanon nga bentaha sa pagbulag sa mga baligya ug logistik, nga gitugotan ang kompanya nga mag-focus labi pa sa pagpamaligya samtang gipamubu ang mga gasto sa logistik.
Dugang pa, alang sa giandam nga mga pagkaon, ang mga kompanya sa logistik sama sa Zhongtong Cold Chain nagdugang mga serbisyo sa bugnaw nga kadena nga wala’y kargamento (LTL).
Sa yano nga mga termino, ang road express gibahin ngadto sa bug-os nga trak nga karga ug dili kaayo trak nga karga sa logistik.Gikan sa panan-aw sa gidaghanon sa mga order sa kargamento, ang bug-os nga trak nga kargamento sa logistik nagtumong sa usa ka order sa kargamento nga nagpuno sa tibuok trak.
Ang logistik nga dili kaayo karga sa trak nanginahanglan daghang mga order sa kargamento aron pun-on ang usa ka trak, paghiusa sa mga butang gikan sa daghang mga kliyente nga moadto sa parehas nga destinasyon.
Gikan sa panan-aw sa gibug-aton sa kargamento ug mga kinahanglanon sa pagdumala, ang bug-os nga transportasyon sa trak sa kasagaran naglakip sa daghang mga butang, kasagaran labaw sa 3 tonelada, nga wala’y taas nga mga kinahanglanon sa pagdumala ug wala’y kinahanglan nga espesyal nga paghunong ug pagpangita sa pagbiyahe.Ang mga logistik nga wala’y karga sa trak kasagarang nagdala ug mga butang nga ubos sa 3 tonelada, nga nanginahanglan labi ka komplikado ug detalyado nga pagdumala.
Sa esensya, ang logistik nga wala’y karga sa trak, kung itandi sa bug-os nga logistik nga puno sa trak, usa ka konsepto nga, kung gipadapat sa bugnaw nga kadena nga transportasyon sa giandam nga mga pagkaon, gitugotan ang daghang lainlaing mga lahi sa giandam nga mga pagkaon nga madala nga dungan.Kini usa ka mas flexible nga pamaagi sa logistik.
"Ang giandam nga mga pagkaon nanginahanglan gamay nga logistik nga puno sa trak.Kung alang sa B-end o C-end nga mga merkado, ang panginahanglan alang sa lainlaing mga kategorya sa mga giandam nga pagkaon nagkadako.Ang giandam nga mga kompanya sa pagkaon usab nagpalapad ug nagpauswag sa ilang mga kategorya sa produkto, natural nga nagbalhin gikan sa tibuuk nga transportasyon nga puno sa trak ngadto sa labi ka gipahiangay sa merkado nga dili kaayo karga sa trak nga transportasyon, ”usa ka eksperto sa industriya sa bugnaw nga kadena sa Zhucheng kas-a misulti sa Jiemian News.
Bisan pa, ang paggamit sa ikatulo nga partido nga logistik adunay usab mga kakulian.Pananglitan, kung ang mga sistema sa teknolohiya sa impormasyon wala sa lugar, ang mga kompanya sa logistik ug mga kliyente dili makapaambit sa mga kapanguhaan.Kini nagpasabut nga ang mga kompanya sa pagkaon nga andam dili dali nga masabtan ang mga uso sa merkado.
Unsa Nato Kalayo sa Ubos nga Mga Gasto sa Cold Chain alang sa Mga Giandam nga Pagkaon?
Dugang pa, ang pag-upgrade sa bugnaw nga kadena nga logistics dili kalikayan nga nagdugang mga gasto, nga nagdala sa mga konsumedor sa pagpamalandong kung ang kasayon ug lami sa giandam nga mga pagkaon takus sa premium.
Daghang giinterbyu nga giandam nga mga kompanya sa pagkaon naghisgot nga ang taas nga presyo sa tingi sa giandam nga mga pagkaon sa C-end nag-una tungod sa mga gasto sa transportasyon sa bugnaw nga kadena.
Si Qin Yuming, Secretary-General sa Food Supply Chain Branch sa China Federation of Logistics and Purchasing, misulti sa Jiemian News nga ang sitwasyon sa C-end nga merkado ilabi na nga prominente, nga adunay kasagaran nga gasto sa logistik nga moabot ngadto sa 20% sa presyo sa pagbaligya. , kamahinungdanon nga pagtaas sa kinatibuk-ang presyo.
Pananglitan, ang gasto sa produksiyon sa usa ka kahon sa adobo nga isda sa merkado mahimong usa ka dosena lamang nga yuan, apan ang mga gasto sa logistik sa bugnaw nga kadena mga usa usab ka dosena nga yuan, nga naghimo sa katapusan nga presyo sa tingi sa kahon sa adobo nga isda nga 30-40 yuan sa. mga supermarket.Ang mga konsumedor nakasabut sa mubu nga pagkaepektibo sa gasto tungod kay labaw sa katunga sa gasto gikan sa bugnaw nga kadena nga logistik.Sa kinatibuk-an, ang gasto sa bugnaw nga kadena sa logistik 40% -60% nga mas taas kaysa sa regular nga logistik.
Aron ang giandam nga merkado sa pagkaon sa China magpadayon sa pagpalapad, nanginahanglan kini usa ka mas lapad nga sistema sa transportasyon sa bugnaw nga kadena."Ang pag-uswag sa bugnaw nga kadena nga logistik nagtino sa radius sa pagbaligya sa giandam nga industriya sa pagkaon.Kung wala’y naugmad nga network sa bugnaw nga kadena o kompleto nga imprastraktura, ang mga andam nga produkto sa pagkaon dili mabaligya sa gawas, ”ingon ni Qin Yuming.
Kung magtagad ka pag-ayo, imong mamatikdan nga ang bag-ong mga palisiya sa bugnaw nga kadena ug giandam nga mga pagkaon nagkiling usab pabor.
Sumala sa dili kompleto nga estadistika, 52 ka cold chain logistics-related nga mga palisiya ang gi-isyu sa nasudnong lebel niadtong 2022. Ang Guangdong mao ang una sa nasud nga nagtukod og lima ka lokal nga mga sumbanan alang sa giandam nga mga pagkaon, lakip ang "Prepared Food Cold Chain Distribution Specification" ug "Prepared Mga Giya sa Pagtukod sa Food Industrial Park.”
Uban sa suporta sa polisiya ug ang pagsulod sa mga pinasahi ug gi-scale nga mga partisipante, ang umaabot nga trilyon-yuan nga giandam nga industriya sa pagkaon mahimong mohamtong ug tinuod nga mobuto.Tungod niini, ang mga gasto sa bugnaw nga kadena gilauman nga mokunhod, nga nagdala sa tumong sa "lami ug barato" nga giandam nga mga pagkaon nga mas duol.
Oras sa pag-post: Hul-15-2024